В этой статье будет рассмотрена схема и пошаговая инструкция по изготовлению индикатора разряда аккумулятора. Схема индикатора разряда аккумулятора достаточно проста и повторить её не составит труда. Если всё собрано согласно схеме, то устройство должно заработать сразу без каких либо настроек. Индикатор разряда будет полезен для различных приборов, что бы можно было следить за состоянием аккумулятора, тем более что схема универсальная!
В данном материале представлена довольно интересная и, в то же время, простая схема мониторинга заряда аккумулятора автомобиля на базе схемы экономичного вольтметра постоянного напряжения, работающей от автомобильной бортовой сети 12 В. Вольтметр с расширенным диапазоном шкалы индицирует небольшие отклонения напряжения в диапазоне от 10 до 16 В для 12-вольтовых аккумуляторов.
По статистике, большая половина аккумуляторов выходит из строя по причине – сульфатации пластин. По каким причинам происходит это явление я особо вдаваться не буду, но в небольшой части это связано с неправильной эксплуатацией аккумулятора. А в большей - с длительным периодом эксплуатации батареи.
В этой статье будет рассмотрена схема и пошаговая инструкция по изготовлению индикатора разряда аккумулятора. Схема индикатора разряда аккумулятора достаточно проста и повторить её не составит труда. Если всё собрано согласно схеме, то устройство должно заработать сразу без каких либо настроек. Индикатор разряда будет полезен для различных приборов, что бы можно было следить за состоянием аккумулятора, тем более что схема универсальная!
В этой статье мы рассмотрим возможный вариант восстановления аккумуляторной батареи от бесперебойного источника питания. Покупка нового аккумулятора удовольствие не из дешёвых, поэтому можно попробовать восстановить её своими руками и неплохо сэкономить.
Еще один вариант самодельного автоматического зарядного устройства для 12-Вольтовых аккумуляторов.
Данная простейшая схема даёт возможность контролировать уровень заряда автомобильного АКБ, схема основана на зарубежной интегральной микросхеме LM3914. Подаём на вход индикатора напряжение 12.7 вольт и резистором R2 подстройте его так чтобы светодиод №10 загорался, одновременно убедитесь что остальные светодиоды не светятся. Далее при напряжении 11,9 вольт убедитесь в свечении первого светодиода.
Если что и можно назвать сердцем автомобиля, так это его аккумулятор. Почти каждый узел в современном автомобиле для своего функционирования требует источник постоянного тока. Когда баТарея разряжается, автомобиль останавливается.
С помощью предлагаемого набора можно собрать индикатор, позволяющий контролировать состояние аккумуляторной батареи автомобиля и работоспособность реле-регулятора, что предотвратит преждевременный выход аккумулятора из строя. Этим тестером можно проверять и другое электрооборудование автомобиля, а также любое низковольтное оборудование. Такой индикатор необходимо иметь каждому автомобилисту для правильной эксплуатации аккумулятора. Во многих отечественных автомобилях установлены вольтметры с растянутой шкалой, индицирующие напряжение бортовой сети, но они не имеют градуировки, необходимой для контроля напряжения аккумулятора с достаточной точностью.
Зарядное устройство GP Power Bank H500
Комплект: зарядное устройство + аккумуляторы.Позволяет заряжать от 1 до 4 аккумуляторов размеров АА и ААА за 2 часа.
Одним из наиболее распространенных способов определения момента окончания зарядки аккумулятора является истечение заранее известного времени зарядки неизменным током (так называемая зарядка по времени). При зарядке по времени предполагается, что ток в процессе зарядки не изменяется. Однако в действительности в процессе зарядки ток изменяется из-за влияния различных дестабилизирующих воздействий: нестабильности питающего напряжения, увеличения напряжения на зажимах батареи и других внешних факторов. Поскольку внутреннее сопротивление аккумуляторов весьма невелико, даже небольшое изменение напряжения питающей сети может вызвать значительное изменение зарядного тока. Для поддержания зарядного тока на* неизменном уровне можно использовать стабилизатор тока, однако это значительно усложняет конструкцию зарядного устройства и снижает его коэффициент полезного действия. Зарядные устройства промышленного изготовления для автомобильных аккумуляторов не обеспечивают стабилизацию величины зарядного тока.
В результате неправильной эксплуатации автомобильных аккумуляторов пластины их могут сульфатироваться, и он выходит из строя.