Большинство автосигнализаций при срабатывании сообщают владельцу о покушении на его собственность подавая звуковой сигнал. Одни используют в качестве звукоизлучателя автомобильный клаксон, другие блок-сирены. Но объединяет их один недостаток - дальность оповещения ограничена не только расстоянием, но и звукоизоляцией здания, в котором находится владелец машины. В результате, в зимнее время, когда все окна и форточки квартиры не только закрыты, но и щели в них заполнены утеплителем, а между рам засыпан влагопоглатитель, громкость звучания автосигнализации становится недостаточной для того чтобы ее можно было услышать в квартире.

Автосторож выполнен на одной микросхеме К561ЛН2, содержащей шесть инверторов. Он работает на электронную сирену (каких сейчас "море" в продаже). Датчики - контактные, разделены на две группы. В одну входят, такие, срабатывание которых должно вызывать немедленное включение сирены, в другую, такие, после срабатывания которых сирена должна включаться не сразу, а спустя выдержку времени, продолжительностью около 3 секунд. Первая группа — датчики трех пассажирских дверей машины, капота, багажника. Вторая группа — датчик двери водителя. Датчики, при срабатывании замыкаются на "массу". После каждого срабатывания сирена звучит около 20 секунд, после возвращения датчика в исходное состояние (например, после закрывания двери). Если датчик не возвращается в исходное состояние (например, дверь оставлена открытой), то сирена звучит непрерывно.